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说说加速与油耗
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先说偶一开夏利的同学，时速大概是40左右，要超车了，赶紧加一档，问之为何加档，答曰加档后提速快，呵呵，令人气结。网上也不时有一些诸如：一档起步慢而二档起步，二档或三档加速不行，要四档甚至五档加速的言论，这些都有待商榷。车子的性能参数，一是功率，二是扭矩，无论从那个角度讲，都是档位越低，加速性能越好。首先探讨功率，单位时间里做的功就是功率，功率越大，意味着单位时间里做的功越多。要最快提高车速，当然要发挥车子的极限——最大功率段，普通汽油发动机一般就是4500转－6500转之间，只有在这个转速段加档提速，发动机输出功率最大化，在单位时间里作的功最多，加速最快，那些二档起步、提前加档者怎么会有高输出呢？再以扭矩来说，每个发动机都有个最大扭矩，象1.6－5V的在4200转，但是不是在4200转加档就能达到最快加速的目的呢，当然不是，因为这里只考虑了发动机的输出扭矩，没有考虑到变速箱对扭矩的放大作用。要知道变速箱对扭矩的放大作用才是更重要的，没有它对扭矩的放大，依靠发动机自身扭力是不能把车子开起来的。变速箱各档有个减速比（还有主减速比），一档对扭矩的放大比二档要大约50％（？），二档比三档、三档比四档等都在30％以上，换言之，同样发动机转速，档位越低，作用于轮胎的扭力越大，加速能力越强。每加一档，车子的加速性能都会减少30％以上，在飙车，测车辆加速极限的时候，太快加档意味着“输”，功率、扭矩相差不大的车子，高一个档位肯定跑不过别人的低档地，即使低档已过了最大扭矩，发动机扭矩已经开始减少——它通过变速箱放大后扭矩还是比高档强不少！国内的捷达、宝来柴油机，还标榜可以5档起步呢，五档是能够起步，那是人家低转速有劲吗，但是五档起步意味着“慢”——没能发挥低档的加速功能，只能慢慢加速了。
再说油耗，这个与档位也是有很大关系，1、2、3档的功能主要就是加速，那还要4、5档甚至6档干什么？这就是经济档位了，用高档加速效果不好，但是省油啊。不论是手动还是自动档，如果车速只能在20左右磨蹭，就是一路不踩刹车也省不了油。为什么新手多耗油?我想其中一个原因是新手车速不高，一般在1、2、3档跑，省不了。我觉得不论是手动还是自动档，要省油一定要尽快把车速提上去（40以上），车子至少在三、四档以上跑，才有省油的可能。如果条件限制，只能在低速、低档行驶，怒高的油耗是没办法解决的，只能改踩自行车好了。
我等不是飙车族，更不是赛车手，车子怎么开是自己的事，但是多了解一些道理，对于偶然碰到的异常工况能够轻松处理，不是更好吗？一些性能参数偶是提个大概不准确.
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[转帖]说说加速与油耗
2005/07/26 02:53am 
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