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-- 作者: aiying 希望我摘录的文章对各位学车考照的朋友有所启发, 也希望喜欢的朋友支持这个专栏!
-- 作者: aiying
考试心得
-- 作者: aiying
我愚和我幸 上周五,10月24日,我参加了魁省驾照路试。路试是在南岸进行的,20分钟内就回到SAAQ并过了最后一关:reverse parking。接下来考官向教练——Sylvie赵说明情况: 一、转弯不打转向灯,2处;二、我有停牌,横向没有停牌,我没有将路权让与横向车辆;三、高速路上换车道时踩刹车。除此之外,我自己感觉还有几处转弯没有察看盲区,考官在纸上作了纪录,但好像没对教练说。之后在我身上发生了一件很愚的事,真是鬼使神差,我竟没听清考官说的是“pass"还是”not pass",也忘了向考官说一声"thank you"。此时Sylvie教练亦觉得尴尬,赶紧上前询问考官能否愿意与她的学生,也就是我,合一张影?考官欣然同意。可是我满脑子都在想是过了呢,还是没有过。我也猜测应该是过了才照相,可脑子就是没有转过弯儿,仍然没有向考官道谢。愚啊。其实无论是过还是没过,都应该礼貌地向考官道谢。待考官走后,我迫不及待地问Sylvie教练,我到底过了没有?好吗,Sylvie教练给我制造了一个大悬念:进到大厅等候叫我的名字, 让交钱,就过了;不让交钱,就没过。带着悬念等待,滋味真不好受。从常理来看,犯了那诸多大错,没有pass的道理。然而我仍然心存侥幸,就问Sylvie,考官会不会从整体的安全性上考虑,来给出“过”与“不过”的判定?这次总算得到了一个建设性的答案:有可能。可转念又一想,还是不太可能。那诸多错误中,不乏“一票否决“者。算了,我还是想开点吧,钱总是要交的。过了,交给SAAQ;不过,再交给教练。 第二章 我幸 等了有一段时间,终于听到叫我的名字。急匆匆走上前去,心里默念着:交钱,交钱。“Eighty three dollars, please." 柜台里的女士微笑着对我说。哇!幸运,我过了。随后的手续是在开心和轻松中办理完的。交钱,照相,......。在回地铁站的路上,还是我驾车。神了,考试中犯的错误一点踪影都找不到了。 第三章 总结 我在国内早有驾照,97年靠取的,实际驾龄也有三年。所以最初只在老赵驾校约了6个小时的补钟,以为6个小时对我足矣。然而,第一次练车之后,我就感觉6个小时不够。加拿大和中国在道路和交规等方面有很多不同,这些不同在此我就不详细说明了。我想要说的是,我在国内开车的一些习惯,要想用三次练车(6个小时)就改过来,还是有一定难度的。第二次练车之后,这次是到考场练车,我就决定增加4个小时。临考前我又加了2个小时。通过12个小时的补钟,最终达到令教练满意的程度,过去的一些习惯都改掉了(表面上的,考试时从骨子里又蹦了出来了)。在练车过程中,受益最深的是泊车,尤其是平行泊车。在中国,我所在的那个城市,根本就不需要平行泊车,也从来没有平行泊过车,因此我在这方面是欠缺的。但第一次平行泊车我还是拒绝教练指导,试图自行完成,其结果是一塌糊涂。在Sylvie教练授以秘诀之后,我竟然能够一次完成,不得不佩服啊。说真的,以前要让我平行泊车,可能我也可以,但肯定要费一番周折。老赵驾校的秘诀神奇之处在于一次,就一次。倒泊车也是一样。 另一个重要的方面就是心理因素。路试时一定要稳定心理,只当考官是你的一个朋友。我的心理因素不是很好,考官一上车,我就感到一些紧张,所以犯了一些不应该犯的错误,老习惯也被钩了出来。不过我在整体的安全性上控制得还不错,没有吓着考官。希望今后参加路试的朋友,不要忽略心理因素,不然的话,你可不一定有我一样的好运气。 再有就是一定要找一个好的驾校,象老赵驾校这样的。教练认真负责,有秘诀,声誉也好。我能幸运通过,恐怕也得益于老赵驾校在SAAQ那儿的好的声誉。不过我在这里也提一些意见,驾校工作还要精益求精,如发生纰漏且涉及到钱,要勇于承担责任,敢赔钱才能挣大钱。向我这样想得开,好说话的人今后恐怕会越来越少。考试租车,考前练习,是一个小时就说一个小时,不要说是二个小时,不然肯定会有人找驾校要回少连一个小时的钱。 后记 在此向Sylvie教练表示深深的感谢,同时也恳请Sylvie如遇到我的考官请向她表示我的歉意和感谢,最好向她做番解释。 我很想把我和我的考官的合影放到网上,只可惜我当时的迷茫全都写到了我的脸上,还是不要折磨大家为好。
-- 作者: aiying
我也一次通过 第一次: 不知该如何启动, 路开不直, 刹车很重, 亦不会转弯. 有次竟然将刹车和油门搞错, 险酿大祸. 大汗淋漓, 心惊肉跳. 回家猛看教材达三十遍. 第二次: 路基本开直, 但总往路边偏; 也会交叉换手转弯, 但不会回方向盘. 不得已, 最后十分钟, 停车练回转方向盘. 第三次: 学会正确刹车, 头进泊车及查看盲点. 感觉进步神速. 但盲点查看不充分, 刹车动作不稳定. 第四次: 学会尾进泊车, 平行泊车. 开始学习换道时, 再次挥汗如雨. 或是两次盲点检查时间不够, 丧失换道机会; 或是检查时, 不经意微转方向盘, 致使车换道前已偏离原车道. 第五次: 意识到换道缺陷, 要求加强换道练习. 改走大道后, 却不敢加速, 导致旧病未去, 又添新病. 不加油, 踩刹车时换道 ---- 忒悬. 于是回家体会换道动作要领两小时. 第六次: 要求评估, 可态度不端正, 口嚼口香糖. 换道不够熟练, 不注意看停牌, 被告知需补钟四小时后, 再作评估. 第七次: 时隔一月有余, 临近路试,未再温习教材,便首次南岸补钟. 三十分钟后, 被告知”HAVE NEVER CHECKED BLIND POINT.” 郁闷, 问之. 答曰, “盲点检查不到位无异于NEVER CHECKED.” 辩之, 回曰,”有自己想法, 不好! 需再加两小时补钟, 否则一次过机会不大.” 遂保证:”FORGET ABOUT EVERYTHING EXCEPT WHAT YOU ARE SAYING.” 回家阅教材二十遍, 深刻检讨,体会”WHAT I HAVE HEARD TONIGHT”. 第八次: 时隔两日, 练车二十五分钟后, 被告知基本功可以, 现传秘笈. 遂拿白纸三张, 悉听教诲. 灯光昏暗, 七十五分钟后, 获”葵花宝典”, 并被令回家熟读” 宝典”五十遍. 因是当天最后一学员, 老赵坐边, 直上高速, 过桥回家. 首次上高速, 手心冒汗不停, 不可谓不”惨”. 安全抵家, 粗读” 宝典”二十遍, 非五十遍也. 第九次: 次日, 因交通罢工, 老赵开车来接. 又获一良机上高速, 感觉甚好. 但来到南岸, 一切乱套. 只听得身旁”MY GOD”不断. 被问之” 宝典”读几遍, 答二十. 只听得”太少”二字. 定神凝目, 花去五分钟, 忆教材, 念” 宝典”. 而后, 状态恢复, 且过之. 回家再读” 宝典”三十余遍, 牢记在心. 第十次: 路考当日, 紧张. 考前一小时练车, 走两条考试线路. 受表扬,心喜. “宝典”就是非同寻常. 懊恼仍稍犯STUPID MISTAKES. 所幸, 已学会自我检讨. 考时, 全因换道, OVER SPEED 三次至60KM/H. 被提醒一次, 自我批评两次并告之女考官. 多亏SYLVIE英明, 菩萨显灵, 考试路线恰好是考前一小时所走线路之一, 一切顺利, 阿弥拓佛. 回考场, 尾进泊车, 被告知PASS, 女考官就是NICE. 总结: 1. 用心, 付出与得到成正比.
-- 作者: aiying
热爱驾照
一,人命关天,相信自己,永远不要相信运气。
-- 作者: aiying
南岸不错
-- 作者: aiying
南岸路考一次通过 1,出南岸考场停牌处看左侧一定要百米内没车,甚至更远没车通过才好。因为刚起步速度慢,左侧来车速度快,不要给考官不安全的感觉。中间隔离岛再停一次,右方百米没车左转,在隔离岛处稍靠右停些,这样向左拐容易些。 2,停牌要停稳,左右察看动作大些,我感觉考官在扭头看我的动作,所以做的比较夸张让他看到。停牌左右拐都要再查一下反方向来车。 3,考官发出命令可以再跟他确认一下,比如他说第3个路口左转,我自己说现在算第一个,他又跟着说对,而且指出前面的停公车的才算第三个。这样跟我有些交流,一方面消除紧张,另外多一次提醒。 4,小区有些双向路比较窄,路边有停车和自行车线。在路口和有对面来车时就面临着压线或是离停车太近。我考前又问过教练这个问题,所以考时是尽量避免跟对面车在有停车的处错车,等让过对方(或对方让我)后再走,保持跟路边障碍一米以上,安全第一。 5,考试路线要熟悉,有些右拐很窄,速度稍快车头就会冲出去。所以宁愿慢一点,一定不能影响其他道。我考前补4个钟,加上考试当天早晨1小时,有些路线提前就知道是要左或右转,也知道应该拐大弯还是降速度。另外对车子熟悉,起步和刹车均匀些,个人觉得很有帮助。 另外,补钟时赵教练不停的纠正错误。考试时开到了某个地方会想起来曾经被指出的问题,自己避免,自然不会有错。 考试时运气也很重要,我的考官很nice, 我平趴车不好,跟他解释紧张原因,考官表示理解,让我松了口气。另外上午路上小区车都很少,换线很流畅,其他的就更简单。 祝大家好运。
-- 作者: aiying
路考心得
-- 作者: aiying
借此论坛,与各位车友分享学车体会。 1. 帮助学员树立正确的驾车意识 另外,我要感谢赵教练和吴教练。两位教练教学经验丰富,有问必答,教学有方。 从学员角度,课后尽量多练车,多琢磨教材,这样可以提高驾车熟练程度,可以帮助消化及理解教学内容。
-- 作者: aiying
今天顺利通过路考[原创] 先说说考试,等做完倒爬车的一霎那,心里只想着大概完了,再来一次吧,因为被考官踩了一次刹车。只听考官说:“ your exam is very well, you passed. ” “really?” 简直不敢相信,接下来再听考官解释哪里哪里里做的不足等等的那些话就象唱歌一样好听了,那一刻的感觉真好。 我最近学车的过程不算太顺利,因为自己被一些其他的事烦扰,所以注意力不能集中,练车时犯的错误数不胜数,基本上不停的被老赵同志用各种各样不同的声音、语调、词汇和表情来“提醒”。后来自己逼自己多学了几遍“路试必读”和家庭作业,练车后再回来自己总结经验教训,然后再开车时想办法集中注意力,终于到最后一次练车时才被基本上肯定了一下:“我还以为你就开不好呢,原来也能开好啊。” 今天一来南岸就似乎不太妙,前面有一位plmm 本来一直开得不错,可惜到最后倒爬车时因为想爬得好一点,在调整时不慎碰到了后面的标杆。该mm的心理素质极好,依然笑嘻嘻的,倒是挺让老赵扼腕的,“不是告诉你那个绝招嘛,考试的时候爬车爬完了位置不太正也不要调整,最多扣点分!” 紧在我前面考的一位仁兄也fail 了,听他描述说一次是左转时本来跟着人家走,等他过线后刚好变灯,他停了下来,但考官说已经过线了就要快速通过;还有一次也是在十字路口,他左转,对面的一个家伙右转,他想可以不让,但那个缺德的家伙又变成直行了,所以考官说他应该礼让直行,听起来确实很不巧。还有一个不算错误,只是考官说可以改进,就是让他换道时有一帮车围着他(苍蝇变的?),所以他没打灯,一直等机会,后来倒是换过来了,考官说他可以先打灯,这样好司机会给他创造机会的。刚好我在考试之前问过赵教练,就是考官一下令我就先把灯打上,然后观察车镜和盲点,确认安全后再动方向盘,老赵说可以,这一点请赵教练再确认一下,因为我觉得这样比查看-打灯-再查看-动方向盘 似乎要省点时间,也许对车友们有点帮助,特别是在考试的时候。 由于前面的例子,在我考之前,我感觉今天的运气就跟今天中午的云彩一样黑。考官上来后跟我解释了几句就开车了,出门左转,转之后我就换线,然后我们右转,某一段大道中间有个人行横道线,前面既没灯也没停牌,有个残疾人开着轮椅要过马路,我一看还远,再开一两秒刹车也不迟,但考官就先我一步把刹车踩了,当时想着“**,完了”,不过,老天保佑,情绪倒没怎么受影响,反正考官在旁边坐着,他也没说话,我也管不了那么多,该怎么做还得怎么做。再后来走的哪里就不记得了,反正是进了小区,考验了几把在有牌和没牌路口的直行和左右转,还经过了4个“好望角”,有直行有转弯,还好,我当时没犯糊涂,按照教练教的谨慎“溜”车,留意观察,看得出来考官没有意见,有一次如果我稍有不慎的话还真有可能出事,横向道左边的大部分视线都被一辆“死车”给挡住了,乍一看左边没车,好在当我溜到视线刚好能越过“死车”时踩了刹车,要不然那辆呼啸而来的车可肯定能把我们撞回老家去。今天总共换了三次线,有一次很近的地方有车,我等那两个车过去之后才换的线。再往后一路无话,反正比较顺利就是了。后来考官总结说,你以后开车时要离旁边走的自行车稍远一点,在谈到那个残疾人时,我就解释了一下说我看到了,只是觉得还远,考官的意思是最好早点刹,把速度降下来让人家明白你要停车了,就好准备过马路了。虚惊一场,好在有惊无险。最后的分数是92分,不算很好,只能说还可以。人就是这样,通过之后,越想当时的那些处理动作越觉得自己英明,不免有几分得意。 说起今天考试的成功之处,一是教练教导有方,这点倒不是拍马屁,后面我会说明。二是自己后来也确实下了点功夫。三是蒙老赵尽力争取帮我提前考试时间,要是等到晚一点再考的话说不定车就多了,难度就大了。四是运气不错,那个考官老赵说是个非常好的人,而且也没碰见太难处理的情况。第五条仅供参考,我是下午1点50的时间,为了保持清醒,所以我没吃午饭,只带了一壶茶,考前半个多小时灌了下去,憋着去考的试(注:SAAQ的厕所在排队)。 因为也当过老师,自以为对教学和教师有些认识,下面就说说驾校的教学。我这次上了两所驾校,在老赵驾校补了8个小时,在另一所某知名驾校学了总共15个小时(就是到处做广告的那个,地球人都知道,我就不明说了)。我在该校,接触过4个教练,其中两个还是该校的“金牌”教练,但基本上就是把车感练熟了点,考试所要求的那些细节教得很少,而且很零散。该校的管理很混乱,有好几次教练迟迟不来,来了又没车或找不到车。遇事坚决不替学生着想,我花了3个小时来南岸练车,其中两个小时花在路上了,在考场才转了一个小时。我曾要求在南岸上车,但他们坚决不肯。 教同样的东西,不同的老师教出的效果可以天差地别。可以说,老赵是个很好的老师,就算不教车去教其他自己擅长的专业的话,一样应该教得很好。首先,他有一个很明确的教学目标和计划:教学的总目标是什么,每节课的目标是什么,通过哪些步骤去达到等等,明确而有条理,就这一点就比其他的强很多,这对老师和学生来说都是最基本也最重要的东西。其次,有好的教学方法而且愿意在这方面去钻研和用心,比如那些“口诀”们。另外,注意教学的方式和学生的接受心理,教车是要不停说人的,但不是每个人都会很乐意被人说的,老赵嘴很勤快,不停地说,而且说的方式比较轻松幽默。再有就是老赵在考试之前比较注意调整学生的心理状态,我昨天上完课后把自己觉得爱出错的和重要的地方总结了几句口诀(老赵的口诀),叫做“灯会变,坐怀不乱,早换线,礼让司令员”,考试之前我要唠唠叨叨背口诀时,老赵说:现在别背了,到考试时看到情况靠平时练出来的反应就可以了,要是考试时还要想这个反倒分心。这句话在一定程度上帮我排除了一些可能的干扰。 有人曾说过不相信90%的一次通过率, 这个我也不清楚, 也许没有那么高? 不过, 如果我认为这里的教学是最有效的, 管他百分之多少呢, 对吧, 我不信哪个地方会教的更差通过率更高, 除非有驾校能买通考官, 不过在这里不太可能.. 至于说到省钱的问题, 各人可以自己去判断比较, 我自己感觉在某驾校的15个小时大概有一半是浪费了. 如果再来一次的话我会一开始就直接报老赵的, 我自己感觉这样会更好. 另外呢, 如果能稍稍练习充分一点, 争取一次通过,这样是最省钱最省时间的了, 我一开始报了6个小时, 第一次练完后问老赵, 他估计这个时间可能差不多, 但紧点, 我就加到8个了, 后来真是练到第8个小时开始感觉像个样子了. 当然, 也许我是凑巧, 不知其他人什么感觉, 别让人以为我是为了帮人家卖广告. 不过, 有一个办法绝对可以帮老赵的学员们省钱省时间, 那就是尽可能把教材弄得很熟很透, 每次练完车回去要多总结多琢磨, 甚至可以抱个小凳子模拟开一开, 早点把教学内容掌握透彻了自然更省钱了. 对老赵驾校的教学还有一点小小的建议, 仅供参考. 一个是某学友说过的, 要是能给考路试的学员也安排点免费理论课就更好了, 这样关于教材和作业中的问题可以拿到那里去讲, 多一点练车的时间. 再有就是除了那些转弯和爬车的口诀外, 老赵还有一些口诀, 像什么 loblaws 不换道, 毛主席教导我们:灯是会变地, 等等. 能把它们总结归纳到一块会更好. 最后, 感谢老赵教练的指导, 也感谢今天那位 plmm 的那句“good luck!”, 现在回赠一句“Good luck, 你下次一定会过的!”
-- 作者: aiying
回想在南岸路考 想把自己的感觉写出来与大家分析分析. 当时实在就是紧张,全凭考官说向左向右, 现在一点都回想不起来是怎么开的. 只记得开始很顺利, 尤其是考官说沿着右边开不用换线, 哈这太好了简单, 油门一踩,直走; 然后七拐八拐的就进了小区. 小区里的路并不难走, 就与平时赵教练带着走的线路一样. 哪里有停牌, 哪里有限速, 哪里是"好望角", 每次赵教练都会提醒, 平时多留心的话早就记住了. 比如有个停牌藏在树阴里, 第一次练车没看到差点闯过去, 让赵教练一下踩住刹车, 印象极其深刻. 这次离着老远根本不用看, 看到街两边的房子就提前知道到前面路口有什么了, 那自然是动作做得完美无缺. 从小区往回来, 就有点紧张了. 在快速路上换线时, 车多车少说不定,就有点运气的说法了. 考试时要做两遍, 一遍是从最边上换到中间去然后左转, 另一次是左转后从中间换到边上. 第一遍换线时不太好, 车很多, 那条街有三条线, 第二条线上老有车, 而且开的好快的. 限速是50,我开到了50还好象是最慢的. 当时等了有几秒钟还是几分种, 现在一点也想不起来了. 不停地扫后镜, 一看到有空子, 赶紧打灯, 查看盲点,转方向. 千万别客气, 到了路口就晚了. 第二遍换线就好多了. 用了赵教练的一个绝招"提前先换线". 转弯过来, 考官还没来及说话, 我自己就先换到了第二条线去了. 再不管向左还是向右换都简单多了, 一般都是直行的车多, 转弯的相对来说要少些吧. 更主要是心理上就有了把握, 动作也能做到位了. 要路考顺利, 全凭运气太没把握了. 平时跟教练多练习基本功, 考前几次再学好了几套赵教练的实战绝招. 老赵教练说话:通过考试那还用说. 祝大家好运!
-- 作者: aiying
路考通过,很顺利
-- 作者: aiying
我和“老赵”的故事
-- 作者: aiying
路考感受
-- 作者: aiying
烤鹅的故事 我的故事讲完了,我过了,你馋了吗。(呸!)OK, 重点如下: 不会有人要说了吧?“你丫的不就是过了一个路试了吗?写这么多废话,你欠揍吧?”
-- 作者: aiying 今天路试一把搞定 很顺利,今天(星期一下午)路试一把搞定。刚开始的时候很紧张,出车的时候很糟糕,考官很诧异的看着我,但也许猜到是因为紧张的缘故 ,所以什么也没说,后来很顺利也很快就结束了。回到停车场作完最后一个倒爬车后,考官说:I may keep your card.我知道已经pass了,但 仍然心情无法放松,只知道一个劲的说:thank you。回到办公室等办证时好长时间仍然这样。 因为以前在国内考车时是下了工夫练的,尽管平时开小汽车不多,但两轮三轮摩托常开。到了这里驾照是作为一个必须品,又想从安全角度出 发真正多掌握一些实用技术,所以选择了专门针对中国人的老赵驾校的10小时补钟。 在第三次练车时,Sylvie教练对我的表现很不满意,第四次Sylvie说你这样怎么去考试啊?然后我找了另一个教练私下补钟,这个教练说:别 害怕,去试试吧,你知道90%的人一次过不了关。可是第五次练车时感觉到自己平时做得最差的换线有了很大的进步,顿时信心大增。考前一小 时练车(我认为很有必要)在考前找到感觉,因此尽管考试时很紧张,但考官的指令很明确,考完后考官就指出了一个问题。这就是我学车考 试的大致过程。 在考前的辅导时,Sylvie偶尔指出技术上的问题,更多的时候是帮你树立信心。练完车到了南岸考试中心一直是她陪着办理全部的手续,包括 等候的过程中也是这样,由于他们跟考试中心的工作人员和考官都很熟悉,所以一点都不慌张,上车考试之前考官见到他们也很熟悉。开始考 试的时候,考官对我说:no traps,you should always check the blind point.考试完通过了,大家都很高兴,仍然等到办完全部的手续,再 把我送到南岸地铁站,已经花掉了他们快四个小时的时间。回来的路上,Sylvie对我说:以前90%的人一次过不了关是成立的,现在在老赵驾校 ,这一条已经不成立了,现在你相信不相信这话?在我前十分钟考试的一个女孩也过了,她是第二次过的,她老公是在老赵驾校一次过的。然 后Sylvie建议我先在蒙城附近练车熟悉了,再跑远一些。 在老赵驾校练车考试的过程中,Sylvie和办公室的许老师给我留下了深刻的影响。Sylvie教车没的说,有时候刻意打岔的时候也从一个老移民 的角度对我这个新移民提出很多关心和建议。许老师的耐心、细心不厌其烦的工作作风让我敬佩,我跟她说,她的工作我也可以做,但永远做 不到她那么好。驾校的理论课也很有特色,不仅讲授了一些规则要求等,更告诉了为什么要这样,这样在考试和实践中印象特别深刻,遗憾的 是大多只讲考试需要的部分,感觉不过瘾。 我觉得老赵驾校说的对:一次过关是最经济节省的办法。要想一次过,充分的练习是必不可少的,好的教练当然可以缩短这个时间。
-- 作者: aiying
烤鹅的故事 我的故事讲完了,我过了,你馋了吗。(呸!)OK, 重点如下: 不会有人要说了吧?“你丫的不就是过了一个路试了吗?写这么多废话,你欠揍吧?”
-- 作者: aiying
路试一次过,但心有余悸...........
-- 作者: aiying 凑热闹讲两句! -------------------------------------------------------------------------------- 本人在国内基本无驾车经验,说基本没有是因为仅有的两三次驾车经验就是两年前在国内开着朋友的车晚上十点后在一条新修的基本没车走的路上围着隔离带转了几圈。还有一次因为工作关系开着辆电瓶车还撞柱子上了!就这样,在对比了一两间驾校的价格和资询了朋友驾校所提供的证书有何用途之后,懵懵懂懂的来到了老赵报名参加了一个能提供证书的十二小时的课程。现在三周过去了,我在上周五一大早第一个参加了路考,一次过。甭儿顺!考完了我都懒的问考官我的分数,我知道肯定高分,因为一路上考官基本没怎么动笔记过我。过后驾校的人说觉得好就帮我们上来宣传一下吧,于是就上来说两句。
-- 作者: aiying 路考满分 -------------------------------------------------------------------------------- 今天路考时感觉还可以,但却没有想到考官给我打了个满分100分! 教训 这七个人被废掉的都很可惜,原因各不相同,但根本上都是与安全有关的错误,而不是开车技术问题。学车的时候,教练最常说的就是安全意识,可是安全意识不是虚的,是实的,是要落实到实处的。这个七个人犯的错误如果在平时极有可能酿成车祸,甚至是生命的代价!所以切记:安全意识!
-- 作者: aiying
八月二十五日南岸路考一次过! 希望我的经历会给大家代来些帮助!祝愿大家路考都能如愿以偿,顺利通过!!同时感谢老赵教练,张教练和小照教练对我的细心教导,非常感谢许老师给予的帮助!希望老赵驾校越办越好!!! 一个幸运通过考试的学员
-- 作者: aiying
老赵驾校南岸考照一次性过关秘籍[原创] 一,引子 我这个人很笨,特点是干什么都不行,学什么都不会,尤其是除汉语以外所有鸟语都不懂。到了加拿大听说都得会开车,不会开车就行不通,尤其听说不会开车连妞都泡不到,我这才觉得事情实在是太严重了。饭可以不吃,要是没了妞那还成了!关键是传出去让人家笑话呀,一个大老爷们儿,连个小妞都泡不来,今后还怎么在江湖上混?!别的不说,也丢不起这个人呀。 本着急用先学的原则,我决定学车考驾照,目的就是泡妞方便。可是我这个人除了曾经给领导开过车门儿以外,就连驾驶员的座位都没挨过。我知道,我这样一个零水平的人,首先要从最基础的驾驶知识学起,不能随便找个人来教教就完了。于是便找来一大沓子免费报纸,翻看各种教车广告,终于选中了“老赵驾校”。 耳听为虚,眼见为实,本着对自己对社会负责的态度,我亲自到老赵驾校考察了一番,尤其是与老赵驾校第一女秘许小姐一聊,更是觉得老赵驾校不凡。终于决定哪也不去了,就在老赵驾校学车了。 二,秘籍 秘籍一:开车要稳!一稳遮百丑!稳在三处:一起车,二行驶,三刹车。稳的要害在于动作轻!用台湾人陈教练的话说就是:“轻柔点,再轻柔点,再轻柔一点。”车就是你的妞,只有轻柔的动作,她才是最舒服的。 秘籍二:足够的学车时数!千万别信12个小时学车就能考过的神话,那都是通了灵性的人,不是我等凡夫所能学得来的。千万记住:没有小时量的跟着,是很难考过去的!东北人刘教练常说的一句话:“开车无它,唯手熟耳。”要想把油一滴不洒地倒进小口瓶子里的唯一诀窍就是大剂量地练习。 秘籍三:熟悉考场环境!南岸考场路况相对来说还可以,大马路的路段比较少,小马路的路段比较多。要点在于考场的出入口,这是英雄经常落马的地方,出师未捷身先死,常使英雄泪满襟。注意:南岸小路行车路线几乎都是双行线!考场院子里更是双行。 秘籍四:学习次序是先驾校后考场。如果你一点也不会的话,最好先在老赵驾校这边学,老赵驾校这边的路比较简单,有利于初学者。12小时后再去南岸学,南岸的路相对复杂一些,如果你有了一定的基础再去南岸的话,会进步快一些,并且还会少出危险。大家通常把12小时后的学车叫做“补钟”,但你千万别被“补钟”的字眼所迷惑,以为只需要补一补就可以了,事实恰恰相反。12小时之后没有再一到两个12小时是绝对一次考试过不去的。也就是说,要想一次性通过的比较保靠的时数,应该在30个小时以上!要记住:欲速则不达!但对于想考两次的人来说此时数不适用。 秘籍五:同车考试最好!对于那些心理素质比较差的人最好选择同车考试,尽管驾校的每辆车你都可能开过,但考前的那一小时用的车对于一个即将考试的人来说还是十分重要的,你会对车性更熟悉,不会因为不熟悉车性而出现麻烦。要知道驾校的每一辆车的加油与刹车都有些细微的不同,等考试的时候再熟悉车性就有点晚了。 秘籍六:保持速度!开车最重要的就是保持速度,尤其是在加拿大更是如此。千万别相信牌子上标明的限速里数,以为牌子上说最高限速50就可以低于50了,错!它说最高限速50的正确含义是只能开50,而不是低于50!靠!这老外专能搞文字游戏。 秘籍七:注意死角!注意死角是你今后开车最关键之一,所以也一定是考官密切注意你的地方,如果不会或者不熟练观看死角的话,那你还是先别去考试了,练好了再说。 秘籍八:拐弯注意单双线!拐左弯一定要进入左车道,拐右弯一定要进入右车道。注意:千万别进错了车道,进错了车道通常是被废掉! 秘籍九:该自己走时千万别客气!礼让是建立在双方都遵守交通规则的前提下的礼让,绝不是一味的礼让就好。注意:不该让的地方坚决不能让!让的结果是你自己被废掉! 秘籍十:注意好望角!好望角也是很关键的地方,不仅仅是南岸,很多地方的好望角的牌子都不是很明确的,千万留意!遇到好望角一定要等车过完了再过,大路100米无车的规则是对有驾照人的,对考驾照的人最佳规则是目中无车。 秘籍十一:要礼遇而不要溜须考官!我们中国人的劣根性就是用人朝前不用人朝后,对自己有用的人,马上拍马屁,这是极不好的习惯。千万不要试图讨好考官,弄不好容易给考官造成你要“行贿”的错觉,如果一旦考官对你有了这样一个错觉的话,恐怕你就死定了。 秘籍十二:考技术不考语言!考官非常知道他的职责,与考车无关的事情他绝不关心。所以你会不会鸟语对你考车能不能通过一点影响也没有,只要你技术过硬,你就是聋哑人也一样过关!最近两天驾校已经连续两个一句鸟语都不会的学员顺利通过考试,就充分说明了这一点。 秘籍十三:一定要小心谨慎!考试在考官没有下车之前都是在考试之中,哪怕是你已经回到停车场停了下来了,只要考官没下来,你就是处于考试之中。千万别大意,大意失荆州的古训一定记牢!注意:死穴往往发生在进停车场这一段路程里! 秘籍十四:及时修正错误!在考试过程中难免出现小的失误,出现失误不要紧,只要你能及时修正就好了,扣点分不会要了你的命! 秘籍十五:不要赶时间!只要上路了,时间由你来掌握,不是考官说了算,所以一定要开得从容,不要追三火四的。死穴往往出现在你的着急赶路中,东北人刘教练说得好,早回来没人给你发奖金。 秘籍十六:保持好的心态!好的心态很重要,它直接关系到你考试的成与败。有一个好的心态即使你出现了什么失误,你都会及时修正过来,惊慌失措是最要不得的。台湾人陈教练说得好,你行!你能行!你一定能行! 三,教训 我在南岸学车的时候遇到了好几个没考过去的人,有的是我们的学员,有的不是,他们心情沮丧之极。其实如果因为水平不够而没通过考试也就罢了,可是他们没有通过的原因实在是不应该,值得我们吸取教训。 1,今天上午女学员a没有通过的原因是,她在拐弯处拐到马路牙子上去了。据说她的水平还很不错,可就是因为紧张而出错了。她之后就是我考。她拐上马路牙子的地方我看了,是很平,平的原因是因为那是给残疾人用的路。注意:别说你上了马路牙子,就是你离马路牙子太近都不行! 2,男学员b在需要拐弯处等绿灯时,误认为圆绿灯之后要出现箭头绿灯才能拐弯,可是等出了黄灯也没有绿箭头灯,他发觉自己弄错了,于是急忙起车拐弯,结果被考官踩了刹车闸。注意:错了不要紧,不能原谅的是你坚决要把错误进行到底! 3,女士c在停车场泊车时,没有注意其他车辆的运行,被考官踩了刹车。注意:在停车场里泊车一定要“目中无人”,在这个时候即使别的车故意撞你,都是你的100%责任! 4,男学员d在回停车场时,到了往停车场里拐弯的地方,侧面来了车,于是他礼让了,结果被废掉了。他是往右拐进停车场,他有优先权,可是他礼让了。注意:要是往左拐回停车场就一定要礼让! 5,男士e拐弯速度在5以下,被废掉。注意:拐弯最危险的莫过于速度太慢!尤其是左转拐大弯。 6,小姐f拐弯之前并线,并到了对开的车道上去了,结果立马废掉。她很委屈,说地上根本就没有线,可是考官看到了线。注意:马路上的线是在心里,而不是在路面上!所以考官看到了,而她没有看到。 7,男士j开车总是太靠右,多次出现险些刮右边停车的耳朵的事情,结果没及格。注意:行车最危险的动作之一就是让你行驶的车太过于靠右了,右倾错误最可怕!
四,金牌教练 老赵驾校的普通教练通常在五六个左右,专家级的教练我没有遇到过,所以什么样我不知道,因为我没有花专家级教练的钱。但普通教练我却可以推荐一二,我称之为金牌教练。 1,陈教练,台湾的北方人,儒雅大方,年轻英俊,和善热情,特点是雷锋精神放光芒,具有全心全意为人民服务的好思想。技术一流,教学有方,以鼓励学员为主。他有公车驾照,教小车自然驾轻就熟了。他还懂买车经,如果你考过去了,要买车的话,可以问他。 2,刘教练,东北人。豪爽,梗直,硬朗,颇为自信,往那一立就是条汉子。他与皇帝是老乡,如果你没有见过皇帝的话,你就看看刘教练就行了,刘教练极具帝王之象。刘教练技术过硬,教学严格,但绝不瞎横,跟他学车一定会有收获的。他的特点是比考官要求还严。 3,程教练,主要在驾校附近教车,他好象是驾校最长者,但却不居高临下,教车时语言不紧不慢,谆谆教诲,从不骂人。跟他学车舒服。 还有几位教练我记不住叫什么了,很不好意思。对了,有一位教练好象是南方人,善做馒头,我亲口吃过,很好吃。他教车技术也是一流,他对自己的技术很自信,跟他是可以学到东西的。 五,尾声 2004年4月27日,是个特别值得纪念的日子,因为我在这一天的下午1.20正式在南岸考车。历史能不能记住这一天不好说,但我是记住了! 驾校第一女秘许小姐派来陪我考试的教练是台湾人陈师傅,我12点之前就到了南岸地铁口,大老远就看到了陈教练在向我招手。 上车之后,我们就开始了考前的最后一小时的练习。俗话说得好,临阵磨枪不快也光。所以考前这一小时的练车绝不是可有可无的,要想一次通过考试就必须要考前练车。 我刚把车开出,这南岸就开始狂风大作,暴雨倾盆,最后居然还下起了冰雹,把个车的挡风玻璃打得噼里啪啦直响。本来就看不清楚的各种交通指示牌子就更加难以辨认了,视线极为不好,我只好探着身子开车。陈教练一边指挥一面帮我不停地调节雨刷的快慢。 等我练完车了,要考试了,这天也晴了。阳光灿烂,万里无云。这加拿大人有个特点,天一好就出屋,满大街乱串,这对我考车极为不利,后来差点没成为我的死穴,多次遇上险情。 陈教练先把车停到一个最佳位置,说一会儿等我开车的时候就能够有一个便利的开始了,陈教练想得很周到。然后又帮我到屋里办了手续,很快考官就来了。 考我的这个考官,陈教练从没见过,我当然更是没见过了。考官是个白人男性,威风凛凛,一身不可侵犯的正气。来了之后,就对陈教练一阵滴里嘟噜的鸟语,只见陈教练急忙上车,发动汽车,又开灯又按按钮的给考官看,考官通过了汽车验收才拉倒。 靠!这考官真牛!来不来先给我个下马威,连我的教练都敢指挥,这也太不给我面子了。你别说,我还真一下子就被考官的威严吓矮了大半截。陈教练见状,忙对我说,别怕,你能行,没问题。你开的好,他怕你! 上路了,一路上考官不停地说着鸟语,我是一句也听不懂,好在陈教练对考官有过我不会鸟语的交代。也不知道怎么了,关键时刻考官的所有指令我居然都能明白无误地理解,连我自己都不知道是怎么回事,简直是神了!人的潜能真是出乎想象!这也充分说明了一个道理:对于考车,技术绝对是硬道理,其他的都是可有可无的! 一路上险象环生,一会儿冲出个人来,一会儿冲出个自行车来,一会儿冲出辆车来,一会儿阳光直射看不清牌子。平时学车的时候也没遇上这么多违规的人和车呀,怎么这会儿全出来了呢?难道是老天要废我吗?好在我每当关键时刻都能临危不惧,脑海里频频闪现出教练的教导,及时化险为夷,真是不幸中的万幸。考完之后才发现自己已经是一裤裆的汗水了,滴滴答答的,如同尿了一般。 最后终于回到了停车场,这考官来了精神,居然把安全带一解,全身面对着我,找了个没有线没有车的坑坑洼洼的地方让我倒趴车,坚决要找我临门一脚的毛病。靠!临了临了考官居然还亡我之心不死!要在最后一刻废了我!靠!幸亏教练教得好,趴车成功。 面对稳稳地把车停下来的我,考官微笑着竖起大拇指,说,中国人,好样的!靠,只有这句话我算是听了个半懂! 考完后陈教练与我高兴异常,又用了一些时间办了各种手续,照了像,最后把我一年前笔试获得的学习驾照收回,换给我一张有效期20天的临时正式驾照,说出了门就可以凭此驾照随便上路开车了,并被告知终身驾照7天后送达。 所有手续都办完了,我就与陈教练驾车走高速飞驰回了南岸地铁口。在南岸停车处与陈教练又聊了一会儿,我便上了地铁,陈教练又继续教他的车去了。 回来后急忙给驾校的第一女秘许小姐打电话,汇报我通过的消息,许小姐自然也是高兴万分,说从没见过象我这么认真学车的人,还说世界上最怕的就是认真二字!并当场钦点我为“老赵驾校最刻苦的学员”,遗憾的是只有封号,没有待遇。 不管怎么说,从此我成了老赵驾校成立以来第一位被组织册封了的学员,不信?不信你就去问问,那第一女秘许小姐可是金口玉牙,说啥是啥。
-- 作者: aiying 过去了的 都会成为美好的回忆1 -------------------------------------------------------------------------------- 历时4个月的练车, 终于在ffice:smarttags" />4月18日这天, 以南岸路试88分一次通过的成绩暂告一段落. 而此时的心情, 却不是高兴或兴奋所能涵盖的了的. 翻拣12月到4月的日历牌.看着那一次次标注的练车日期, 往事如一幕幕幻灯片, 交叠在我的眼前, 练车时的酸甜苦辣, 突破心理极限的磨难和挣扎, 以及骤然失去这一时期生活主题的空落感, 在我的心里此起彼伏. 使我不得不提起笔, 写下下面的文字,以纪念我人生中这一段特殊时期.fficeffice" />>> 2004年圣诞前夕, 当我从许老师手里接过收据的时候, 我又一次提醒自己 , 我真的要开始学车了. 对于极不喜欢, 又极不擅长开车的我, 虽然在国内就有车, 但到北美好几年了, 依然坚持着不想学开车. 在一个大雪飘零的清晨, 我带着才几个月大的女儿, 要去送3岁的儿子上幼儿园, 看着自家的车停在路边, 却不得不顶着寒风去地铁站, 这深刻的一幕, 使我明了我必须要学车了.>> 刚报了名, 就下了两场雪, 和许老师确认了好几次,一再和她说及我的情况, 她每次都笑着用极轻松的口气化解我的焦虑, 她说你不用担心,我们的教练都有带新手的经验, 尤其我报的是专家课程,由赵教练亲自带. 她还说在蒙特利尔学会雪中开车, 对今后很有必要. 心想她说的有道理,于是没有改期. -------------------------------------------------------------------------------- 第一次练车: 兴奋.fficeffice" />>> 月22日, 立冬后的第一天. 天出奇的冷, 不知是否预示着我的学车过程将会充满艰辛.终于见到了传说中的赵教练. 一副深色的墨镜, 使我有不识庐山真面目的感觉. 一上车我就赶快说明我从没摸过车,极不喜欢车,坐车太快我都紧张等, 他平静地听着,我想他是见多不怪了.介绍了一些基本常识后, 去小区开始练起步, 刹车. 赵教练教车很有意思,有很多口诀和顺口溜,我常忍俊不禁.而且还有很多量化指标, 我喜欢, 果然名不虚传! 两小时的课很快结束了,竟然感觉不错.临走赵教练给我布置了作业, 让我下次上课交, 并要求今后随身带个本子. 接下来正好是圣诞节, 朋友聚会的话题中多了练车一项, 我挺兴奋, 觉得赵教练教的不错.>> 第二次练车: 焦虑.>> 一星期后, 赵教练一上车就检查作业, 谁让咱一直都是好学生呢, 不仅做了作业, 而且还把上次课的内容都总结在本子上.赵教练还算满意 . 接着问我在家练车了吗? 我哪敢练? (心想要是现在就敢开车, 我还来找你干吗?) 这次的内容,练习左,右转. 哈! 问题来了,不是差点拐上路边的雪堆, 就是转到对面车道, 赵教练开始不停地说我, 从小到大受惯老师表扬的我哪受得了这个,立马斗志全无. 加上心里着急, 想尽快找到感觉. 哪知越急越乱, 车就是不听使唤, 到了路口,不是太慢,就是太快,弯拐的不是太大,就是太小.于是我开始偷看车上的表, 心想怎么2小时这么长. 第二次练车, 在我的焦急盼望中,终于结束了.>> -------------------------------------------------------------------------------- 第三次练车: 一头雾水.fficeffice" />>> 十天后, 去南岸的路上还暗下决心,争取这次能找到左右转的感觉.一上车, 赵教练开始讲换线的步骤和技巧, 以及单行道的识别方法等.他讲的图文并茂, 非常清楚, 我一下就明白了,赵教练接着就问了问我, 发现我都记住了(这是咱的强项吗!) ,于是,上路.谁知车一动,一切就不是那么回事了.一说换线,一阵手忙脚乱,什么都忘了.赵教练不停地重复口诀,让我继续练习.路上没什么车,说实在的,即使有车, 我查看车镜也只是做做动作而已,什么都看不见.我嘴里还不停地唠叨:This is too much for me today.赵教练不动声色,继续下令.我查完盲点准备变线, 赵教练把住方向盘让我重做. 我又来一遍, 依然不让我变.那天魏教练坐在车后,急的说,不打灯怎么变线.我方才醒悟.赵教练说,你不用急,她不打灯,我就不让她变,看她能不能记住.到了考场,转了一圈,赵教练就发现我的左右转,一点儿数也没有, 于是又在考场里画起了蛋.赵教练说,在这里,应该胜似闲庭信步.(我心说,我现在哪有那种境界). 画了一会儿小蛋后,赵教练说我们现在去外面画大蛋.出了考场, 一路上更是方寸大乱, 左转入左道后, 毫无知觉的开着,赵教练问我, 你刚才背的换线技巧第二条是什么?”三道尽快换中道”, 噢,忘了.赶快换. 又是左转,这一次,赵教练吹起了口哨,噢,又该换线了.好歹看见Lablows了, 这条记住了, 不换线, 终于回考场了. 这一路 , 新的没学会,一些小地方也忘了注意,赵教练开出了第一剂药方,停牌五步操,回家做200遍.临走又给我画了进出考场的图, 让我回家多看, 且要自己会画. 一头雾水结束了第三次练车.>> 开学了,一直没有时间练车,学的东西也慢慢都还给赵教练了.3月底,reading break, 好歹又约了两次,同时约了4月18日的路考.>>
-- 作者: aiying 过去了的 都会成为美好的回忆4 -------------------------------------------------------------------------------- 第四次练车: 极度沮丧.fficeffice" />>> 3月23日, 两个月没摸车, 一上车, 赵教练依然按他的进度, 讲规则. 在开往考场的路上,赵教练就发现我什么都忘了, 最关键的是,路都开不直,不是骑在中线上,就是占用对方车道,连刹车,加油都不稳,基本退回到刚学车的水平.到了考场, 我看出赵教练真的是又气又急, 他在我的本子上列了满满一页的问题, 光盲点一项就有4条, 忘看; 不到位; 动作不对; 时机不对. (回家给老公看我的问题, 老公说, 和着一个对的没有啊, 这你怎么开车?伤心!!!) 赵教练说问题的根源是视野不立体, 基本功太差. 药方是:苦练基本功.于是我又开始了起步, 刹车, 转弯的练习. 临走赵教练还给许老师打电话 ,让我延迟考试. 极度沮丧地结束了第四次练车.>> 因我女儿太小,我和老公还要倒时间上课,回家查了一下我们的日程表,如果4月18日不考,就要等到5月底, 那不是忘的更多了吗? 我和老公一商量,加紧练车,不改时间,当即给许老师打电话,加补钟6小时,考期不变. 我暗下决心,一定要每天都摸摸车.第二天早上车少, 老公说你去把车调到路对面吧.我开着车一路朝对面车位开去, 却不知回方向, 右前轮上了路基, 老公好一顿指挥,好歹停下了车, 朋友在旁观看,说你家车底盘真好,上路基一点儿动静都没有.我心中一片茫然.>> -------------------------------------------------------------------------------- 第五次练车: 全面崩溃.fficeffice" />>> 3月25日, 又是一踏糊涂 . 单行道左拐,不换到最左道; 拐入单行线,不入最左道; 拐入双行线,却让赵教练把了方向盘,否则直接入逆行.路上赵教练多次边摇头边感叹”My God!” ( 后来我告诉赵教练 , 就是他这一路的长嘘短叹, 让我的心里底线一步步濒临崩溃的边缘. ) 我当时脑子已经一片空白,真的不知道怎么开了.赵教练让我停下车, 说你一上路就紧张, 咱们现在停车测试. 他息了火, 让我解开保险带, 说现在总不紧张了吧.好, 先把进出考场的图画出来. 我画了三次都没画对.这项测试结果是, 做的不好, 平静时也整不清. 解药: 回家画图100遍, 并自己想清楚. 然后的规则测试, 结论是: knowledge的东西还可以,但不是烂熟, 应用起来却bad! 赵教练大大的感叹号印在纸上,却深深地砸在我的心里.结束时, 赵教练又打电话让许老师取消2天后的评估, 继续补钟. >> 回到家我发誓不再学车了, 自己对自己失望至极, 自信心极大受挫.>> 牢骚是发了,但学车却回避不了. 老公开始带着我疯狂练车. 先是停车场, 走直线, 左右转, 泊车; 然后是小区里的停牌,转弯, 慢慢地终于有了一些进步.>> -------------------------------------------------------------------------------- 第六次练车: 评估 fficeffice" />>> 4月3日, 刚开了一会儿, 赵教练就说, 你进步多了, 在家练了不少吧, 我笑而不答, 心想真是行家. 一路没什么大错, 到了考场, 开始模考. 赵教练一口流利的英语, 连语调都惟妙惟肖, 我想考官也就如此吧. 5号线, 开始还好, 犯了两个小错, 赵教练刚在评估表上开始圈点, 我立马慌了神, 一直在想, 刚才做错了什么, 扣多少分. 接下来的,情况可想而知, 大错连连. 回到考场, 赵教练逐条分析我的错误, 又是图文并茂, 非常清楚. 错误一共 11条, 其中必废的大错: 一次离路边车太近; 停牌没停死多达5次; 好望角没看出来. 而且特别指出, 必须适应考官做笔记. (从小走南闯北的我, 一向标榜自己适应能力强, 这次练车才发现自己的心里竟有如此脆弱的角落, 这应该是我这次的最大收获, 此乃后话.) 评估结果, 至少还要补钟6-8小时. 这次虽然还是犯了很多错, 但我已有了一些开车的感觉, 看出赵教练也比上次放松多了.>> 第七次练车: 视野问题.>> 4月10日, 2条线模考. 每次错误都在13条, 且依然有必废大错. (后来考过了路考曾和赵教练说, 我终于还是一次过了. 赵教练说你都废过8次了, 当然应该过了. 心中暗自庆幸.)每条线下来, 赵教练都让我自己先挑错, 然后再给我补充, 好让我记忆深刻. 我克服了对速度的恐惧, 却开始出现超速现象, 尤其在限速区, 弯道及转弯处; 另外对一些规则还是不能运用自如. 但这个阶段, 最突出的问题集中在视野上. 对路况的观察非常差. 单行线, 好望角, 特殊路牌及信号灯处频频出错.继续练习.
-- 作者: aiying 过去了的 都会成为美好的回忆7 -------------------------------------------------------------------------------- 第八次练车: 略有反复.fficeffice" />>> 因为有个重要的面试, 又一个星期没摸车, 4月15号,又是两条线. 状态有所反复, 每条线错误依然高居13处不减. 视野问题还没解决, 这次又出现了危险换线, 左转不礼让直行等大错. 在6号线的一个红绿灯路口, 开到对面路口, 迎面有车驶来, 才发现上了逆行道. 当时在这个路口等绿灯, 足足等了1分多钟, 赵教练问我你当时在看什么? ( 回家后, 老公也问同样的问题. 当他得知赵教练也这样问时, 他说你明天告诉赵教练, 那个红灯是你把它使劲盯绿的. 讽刺我!!! 后来我告诉赵教练这件事时, 我说没办法, 自从我开始学车以来, 赵教练马上接下句: 家庭地位日趋下级. 我说你怎么知道, 他说很多女学员都这样了. 无可奈何 !!) 这两次模考, 最高才62分,而且还有必废大错, 感觉周一路考还欠把火候, 回家给赵教练打电话, 问他是否能周六加个班, 感谢赵教练的理, 事后证明这2个小时还是起了关键性的作用.>> 第九次练车: 安全警钟.>> 4月16号, 计划7号,8号线模考. 但在7号线上出了一个意外情况. 在小区一个路口右拐, 车道上有自行车线, 以前我总是压线, 所以这次很注意, 但就在右拐的时候, 对面来了一辆车, 我也感觉可能会冲突,但却没采取任何措施, 眼睛依然只盯着自行车线, 赵教练猛把方向盘, 然后强令我把车停在路边. 他严厉地问我, 你刚才在干什么? 我还强调说, 我不想压自行车线. 赵教练非常严肃地在我的本子上写道: 当危险和规则出现冲突时, 你应该选择安全!!他说, 学车,最重要的是学会安全驾驶, 树立安全意识, 考牌只是一个副产品, 我教你的所有口诀和规则, 以及对你的严格要求,都是想把安全的意识一点点植入你的血液. 赵教练这次是真的生气了, 他一再强调, 开车要换位思考, 要把自己当主人, 去顾及他人和其它车. 在6号线的这个地方, 赵教练让我转了好几圈, 我想他是想让我好好记住. 由于有了这一幕, 可想而知我接下来又是一团糟. 到了停车场, 赵教练在车里沉默了好几分钟, 然后说,这不是给我出难题吗? 我又一次感到了赵教练的失望和焦急. 我什么都没说, 只是我知道,我自己也又一次处在崩溃的边缘. 赵教练把我的问题分成两块, 并分别开出了解药. 一块是相对静止的东西,解药是我要思想重视; 一块是相对激烈的东西, 解药是高速训练. 于是我们上了高速. 只要没有车, 赵教练就让我频繁换线; 如果有车, 就让我观察中镜, 边镜, 然后告诉他我的判断, 是否能换线. 这次练车就在这样的高速训练中结束了.>> -------------------------------------------------------------------------------- 回家的路上,眼泪在眼眶中打转, 情绪低落到最低点. 回到家, 老公一眼就看出不对劲, 说怎么了. 这一问不要紧, 所有的情绪倾泻而出, 我这辈子再也不要开车, 我就是那种学不会开车的人. 话题就这样激烈地进行了近2个小时, 老公看出这一次我是真的着急了, 因为考试临近了,那么多的时间,精力, 金钱, 再加上这一段时期以来我所经历的种种心理挣扎, 一齐压向我, 我觉得喘不过气来. 老公用了好多办法化解我的压力.(虽然家庭地位有所下降, 但这次的学车, 老公真是全程陪伴,而且和我一起体验各种感受, 心中颇为感动. 考完试回到家, 我的好几个朋友都知道了这个消息, 老公已通知了好多人, 可见他也拿这当个大事了.)fficeffice" />>> 我午饭没怎么吃, 整个下午一直处在一种迷茫状态, 我也不知在想什么, 醒着梦里满眼都是车, 满脑子都是开车走过的路. 一直到吃过晚饭, 思路在我脑中逐渐清晰起来, 我拿出我的本子, 开始了条理化的工作. 我把所有能想到的路况列出来: 大型红绿灯口,小型红绿灯口, 停牌路口, 双行线, 单行线, 弯道等, 再把在这些道路上行车, 转弯, 停车可能遇到的情况和要注意的问题全部列出来, 不是很确认的, 让老公确认一下; 同时总结了一些规则和细小动作的注意事项; 又把这几天模考出现的错误全部进行了分类, 列出要尽量避免的大错,和思想上要重视的细微小错; 然后我又上老赵驾校的网站, 看考车经验, 把我遗漏的注意事项一一补上. 做完这一切已是深夜1点,自觉条理清晰, 放心睡觉. -------------------------------------------------------------------------------- 第十次练车: 低分通过.fficeffice" />>> 4月17号, 考前的最后一次练车. 一去,赵教练就说, 从现在开始要树立信心. 我说那你能否路上少说我一点, 过后再总结. 赵教练说你必须适应各种情况, 有的考官还训人呢. 说是这么说了, 这一天赵教练话真的很少. 8号,9号线, 这一次赵教练先给我介绍了各线的情况, 然后开始. 途中赵教练只是记下一些笔记,说话不多, 回到考场, 8号线76分,终于低分通过了一次. 我长舒了一口气. 9号线有点难度, 我还是犯了一些错误, 这一天, 赵教练可能不想打击我的士气, 一直用非常平和的口气给我讲解. 但关键性的错误, 比如有一个好望角, 我没看出来, 赵教练用极夸张的动作两边查看, 我至今每到好望角, 想起他的动作, 依然忍俊不禁.>> 考前之夜, 我把老赵驾校的教材, 路试指南, 我自己的笔记, 总结以及这几次模考的错误全部看了一遍, 又上网读了几篇文章, 看到开心处, 上床睡觉, 准备迎战.>>
-- 作者: aiying 过去了的 都会成为美好的回忆10 -------------------------------------------------------------------------------- 考前1小时, 七个半馅饼的故事.fficeffice" />>> 4月18号, 早上6点多就醒了. 喝了杯咖啡, 老公说good luck!提早来到南岸地铁站. 开车来的却不是赵教练, 心中很是失望. 因为网上都说,考前1小时, 赵教练还有好多tips, 而且他还经常能预测到走那条线. 但事已至此, 调整心态为重. 一上魏教练的车, 才觉得今天是天助我也! 平时太在乎赵教练的感受, 开车总不免有点紧张, 要是1小时紧张, 那考试时岂不耽精力竭吗? 跟着魏教练, 一路放松地开到考场, 他说你开的很好,一定能过. 借你吉言! 出了考场, 5号线, 有一个好望角, 溜车时有车却没有及时刹住, 让魏教练踩了刹车. 他让我把车停在路边, 又教了我一遍好望角的动作要领, 然后又教了我如何找横向道的停牌, 收获不小. 在此向魏教练表示感谢. 那天早上车上还有一个要考试的男同胞, 我们一路有说有笑, 我情绪调整到最佳状态, 没有丝毫紧张. 终于吃完最后半个馅饼.>> 9点开始办手续, 见到了赵教练, 他说我刚才看你开车, 进停车场还是有点快, 注意控制车速. 感受到他的关心, 很感动! 办完手续, 第一个考试的学员还没回来, 在考场外好几个教练都在等考试回来的车. 赵教练说这个考官人很好, 爱开玩笑, 你尽管放松开, 我到不紧张, 这也是我的强项吗, 从不怯场. 赵教练说天真蓝啊! 我抬起头, 天是挺蓝的,但我眼中仍有一丝迷茫. 我问赵教练我今天会走哪条线, 赵教练说我不知道. 我说网上说你大部分都能感觉准. 赵教练说那是第一个考试的, 因为是他带考前练车, 一般都有感觉. 但第二个却没感觉. 我说早知道我第一个考, 赵教练说你哪条线都不怕. 我想也是. 第一个考生回来了, PASS! 好兆头, 上车, 赵教练帮我调好车镜, 准备考试. >> -------------------------------------------------------------------------------- 考试: 努力+运气fficeffice" />>> 9点半, 考官来了, 寒喧, 英语? 法语? 我说英语, 一点法语, 考官笑了. 他说我今天主要是考查你是不是一个safety driver; 看你对规则的理解以及是否懂得礼让他人. 在考试过程中我会提前下指令, 并要观察你, 看你的驾驶技术以及你都在看什么, I will take some notes for memory, don’t worry. 有什么问题吗? 我说下指令能否早一点, 他说我会long time ago. OK, 查看,打灯上路. 左转, 哈! 我喜欢! 转过去以后, 考官说现在我们go straight ahead. 我反而有点迷惑了, 强调直走是不用换线了吗? 问他! Do I need to change line, then? You decide.他说, 说完我俩都笑了. 换线, 一查看,没车, 想起赵教练的话, 没车, 做的漂亮点. 好吧, 来个流畅的换线. 红灯, 停住, 看好前面路口, 别逆行. 考官开始跟我学中文, 直走, 对吗? 我又教了他一遍, 聊天别忘了看灯啊! 又想起赵教练的话. 变灯, 加油, 接下来,我又乐了, 走5号线, 今天真好运! 早上魏教练刚带我走过, 老赵驾校的教练不会都有第六感吧? (再次多谢魏教练!) 前面有小区弯道, 注意提前减速, 弯道不能刹车, 注意别逆行, 别离泊车太近, 所有的规则一起涌来, 我不再惊慌失措. 停牌过后, 30限速, 缓加油,慢慢走; 前面是好望角, 这个现在最拿手, 溜车无车走人; 又来了一个, 5号线就这个多, 左边有个校车,哈! 表现的机会来了, 停车等! 右边还有车, 继续等, 目中无车,加油. 一路上,考官好象只记过一次笔记. 拐过一个弯道, 在第二个车后做平泊, 早有思想准备, 临出发赵教练说, 今天停车场车多, 一定在路上做平泊. 当我稳稳地把车泊在指定位置, 挡还没挂好, 考官就让我上路, 说you are happy, et? 我说今天天气真好. 看见Lablows了, 快回考场了,在前一个路口, 考官让我右拐, 不让回去啊? 好,继续. 没想到又过了一个路口, 拐出来已是考场门前的路. The first entry , turn left. 进考场了,要减速啊, 今天早上赵教练还说了呢. 赶快减速, 拐弯, 无车, 进停车场. 考官说我们找位子停车, 赵教练临走也交代了, 如果路上做了泊车, 回来肯定头进停下, 别听错了. 转了两圈, 没找到位子, 开出停车场, 考官说,OK, 靠边停下. 一个OK,我彻底放松了, 灯也没打, 也没查看, 离路边很远就停下了. 考官马上说, you missed two things. 首先,你没打灯, 不查看,如果这时有孩子过马路, 就麻烦了我连连道歉. 第二件事, 他接着说, 我低头等着下文, Congratulations! You passed! 哈! 我击掌欢呼! 这时赵教练已到车前, 我低头看考官写下88分.(老公为此很是不平, 他也是88分过的,他比我开的好多了.)>> -------------------------------------------------------------------------------- 办完手续出来, 等着另一个学员回来的空当, 我问赵教练, 是不是我今天运气好, 碰到个好考官.赵教练说考官只占一部分原因, 主要是你开好了.(以前从没听他这样说过我.) (不过下一个男同胞, 也是这个考官, 因为出考场时,不礼让车以及错把双行当单行, 被考官两次睬了刹车而废掉.) 我说你什么时候知道我能过的, 他说昨天. 你的火候到了. 还说你的聪明之处就在于周六又加了两个小时,否则就差一点. 我说幸好我没有给你降低90%的一次过线率. 赵教练说如果你没过,那就成了破记录之人,我说此话怎讲? 赵教练说, 只要是他从头教的, 全是一次过. ( 心想好险! 我可不想被载入史册!)fficeffice" />>> 当天下午, 我和老公一起去接儿子, 他在前面开着van, 我在后面开着我的(现在是我的了!!) 小红车, 一路开过去, 竟然一点也不紧张, 每一个路口, 每一种情况下,我都回想起赵教练说过的话, 觉得所有的东西都好熟悉, 好亲切. 老公回来也说, 没想到你开的还真不错! 这是我第一次独立驾车, 回来两车间的平泊也做的很好. 我看着停在那儿的车, 心中有种异样的感觉.我真的能开车了!!!>> 几个月来, 赵教练的严格要求, 以及不厌其烦,不厌其精的点点滴滴, 到现在我才真正有所体会. 听说很多人拿了车本却不敢开车, 我今天第一次独立开车, 却没有丝毫的紧张, 因为赵教练已把安全的意识, 驾车的技术以及良好的心态一点点传授给了我. 几个月以来的沟沟坎坎, 起起浮浮, 在我心里此刻都凝成一份感激和温馨. 过去了的, 都会成为美好的回忆!!!!!!>> 过去了的 都会成为美好的回忆13 -------------------------------------------------------------------------------- 后记fficeffice" />>> > > 考完试走的匆忙, 没有好好谢谢赵教练. 我真想当面对赵教练说, 真心谢谢你啊, 赵教练! 你也许不知道, 教会我开车, 对我是什么样的意义, 决不只是考本这么简单. 这次学车的经历将会伴随我今后的人生之路!>> 回想这次学车, 自己还是走了不少弯路, 把我的一点心得写下来, 希望对后人有点帮助.>>
-- 作者: aiying 过去了的 都会成为美好的回忆14 -------------------------------------------------------------------------------- 1.学车有很多共性, 但也实在是一件非常个性化的事. 没学车之前千万不要以他人的经验或是自己的估计定下时间目标. 否则会影响自己的心态. 现在回想起来, 我当初虽然对自己学车的情况有一些思想准备, 但每次练车还是很着急, 反而影响了效果. 正如赵教练说的, 练车和任何功夫一样, 心急无济于事. 还是边学边根据自己的具体情况定比较好. 我觉得这次学车对赵教练的因材施教还是挺有感触的, 尤其是他不同时期的药方, 药是苦了点, 但的确是良药.fficeffice" />>> 2.学车还是应该集中学. 其实回过头来想,开车也还是有许多需要记忆的东西的. 需要记忆,就会符合记忆规律, 背单词我们都知道刚开始忘的最快. 当然与背单词不同的, 开车需要实战的磨合, 但集中强化肯定是事半功倍. 分散练习, 会重复用工, 且影响情绪, 而且也会妨碍教练的教学计划.>> 3.学车也会有瓶颈阶段, 所有规则信息充斥大脑, 但在驾驶中却不能形成自觉, 就是最难突破的时期. 因人而异, 可长可短. 但必要的时间磨合是必须的, 毕竟今后的安全驾驶才是学车的最终目的. (老公说如果12小时我就考过了, 他也会再叫我补12小时的.) 如果是合格的教练, 一般会比你自己较早一些评估出需要多少时间.选驾校的时候用点心, 然后交给教练去定就好了.(事实证明老赵驾校还是比较客观的. 我有两个朋友都是12+2一次过的.)>> -------------------------------------------------------------------------------- 4.定期总结, 也就是赵教练说的思想重视, 也是一条缩短时间的好办法. 我这次做的有点晚. 但真正条理化, 也要基于两个条件. 一是对规则的深刻理解. 赵教练的口诀,现在想起来, 真是一种高度浓缩的精华, 内涵很丰富, 必须精确理解. 赵教练总说我不爱问问题, 所以问题越积越多. 再则, 也需要有一定的路上经验之后, 所有的规则才具真正的意义.fficeffice" />>> 5.安全意识在一开始就必须提起注意, 这是一个关系着自己今后身家性命的关键, 马虎不得. 为了考本而学车, 最终倒霉的还是自己. >> 6. 对考车路线的熟悉, 是快速考牌的捷径. 老赵驾校的教练对南岸路线的熟悉, 的确是花了一番功夫, 也颇为令人感动. 而且我觉得路况虽然千差万别, 但万变不离其宗. 考完车, 在岛上开车, 也没有觉得有多大的区别. 在模考的实战中, 对路况的记忆更加深刻. 我有一次闯入禁行区, 让赵教练强令禁止后, 赵教练说, 这辈子你恐怕再也不会闯了吧?>> 7.打赢心里战, 是我这次学车最大的收获. 有人可能会不以为然, 觉得我小题大做, 我觉得每个人的心里脆弱的部分各不相同. 比如有人移民来加, 很长时间调整不了心态, 对环境的适应我却从来没有问题. 这也是我想说的, 学车的快慢, 和其他方面的能力并不成正比. 我一直觉得自己是比较能干的人, 这也是这次练车心态起伏较大的原因. 在此仅用新东方的校训, 送给大家, 希望每个人都能在不同的方面取得全盛. “从绝望中寻找希望, 人生终将辉煌.”>> -------------------------------------------------------------------------------- 最后想说的, 是这次学车过程中, 对老赵驾校的体验. 他们最让我感动的是那份敬业精神,和真心为学员着想的品质. 赵教练每天差不多工作12个小时, 而且是一刻不停地在说. 他说看见有错不说, 才是最累的. 许老师连改夏时制都没忘了通知学员, 生怕耽误了练车.fficeffice" />>> 考试前一天, 许老师会再次确认考前补钟时间, 考试的每一个学员, 赵教练都帮着办手续, 而且真是千叮咛万嘱咐, 语言不好的还要帮着当翻译. 汽车上路,我亲眼看见赵教练一直目送着, 看到已经换了线,离开视野,然后说一声:Good Luck! 我问赵教练你紧张吗? 赵教练说紧张到也谈不上, 因为上了路, 一切都要靠自己, 我也只能默默祝福. 我问那你现在是什么样的心情, 他说就象带高考的班主任, 紧张到没有,但是不牵挂也是不可能的. 我真的被这种牵挂感动着. 我们的一生中,牵挂我们的除了父母, 亲人,不也就还有恩师吗?>> 而只有见过了赵教练, 你才会明白为什么老赵驾校会有那么多教车口诀. 那真是张口即来, 思维的敏捷, 特别是把这种枯燥重复的工作赋予了那么多绚丽的色彩的enjoy生活的本性, 深深地感染了我. 我想对我今后的人生都会很有意义.>> 想送给老赵驾校一句话, 以表达我最真切的谢意. “于万变中求不变, 道路终将通畅!” 愿老赵驾校的发展之路, 更宽, 更广, 更辉煌!!!!!!!!>>
-- 作者: aiying 今天路考,一次通过,感谢钱教练!也谈谈感想 首先感谢老赵驾校的钱教练。 其次我向每一位没有一点驾车经验的想路考一次通过的新手推荐一下钱教练。 本人在钱教练没有教我学开车之前,并没有听说过钱教练,更不认识他。 在钱教练12小时指导练习下,今天早上在南岸路考一次通过。
我是在2005年考过的理论,今年5月21日学习驾照到期。我在今年4月16日到老赵驾校许老师那儿报名。钱教练是我的第3位教练,我很喜欢钱教练的教学方法,他不但告诉我应该怎样开车,而且更重要的是他还亲自给我做示范, 我认为这一点非常重要,很适合以前一点都没摸过方向盘的生手。 感想:我认为考路考主要是考你控车技术和安全意思,别的在理论考试中都考了,你在路考中按照驾驶理论去做就行了。而控车技术主要是转弯,换线和控制速度。练车的时候尽量在路上车多人多的时候练,路考时就简单了。练车的时候不要去认路。练的是技术而不是去认路。虽然参加驾校学习是为了考驾照,但同时也为了以后能够安全地开车,为了自己,也为了他人,这一点更重要。 最后,感谢老赵驾校的许老师指定钱教练教我开车,也请在钱教练指导下拿到驾照的有时间谈谈体会。
-- 作者: mikely
could anyboday tell me the phone of Mr. Zhao? Because I am trying to find a good coach to practice driving. David_mingy@yahoo.ca
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